三角带的正确安装方法，遵循这十六字方针，你就不会做错
2、 安装前， 如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距；如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。
三角带的正确安装方法，遵循这十六字方针，你就不会做错
3、安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。正确的检查方法是：用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为(20--30)毫米为宜，盖茨同步带的分类，不合适时要及时进行调整。
同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。同步带传动时，传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用温度-20℃―80℃，v<50m/s，p<300kw，i<10，对于要求同步的传动也可用于低速传动。同步带传动早在1900年已有人研究并多次提出---，但其实用化却是在二次以后。由于同步带是一种兼有链、齿轮、三角胶带优点的传动零件，随着二次大战后工业的发展而得到重视，于1940年由美国尤尼罗尔(unirayal)橡胶公司首先加以开发。
联组v带传动
其特点是几条相同的v带在顶面联成一体的v带。它克服了普通v带二带间的受力
不均匀，减少了各单根带传动的横向振动，盖茨同步带真假，因而使带的寿命提高。其缺点是要求较高的制造和
安装精度。
多楔带
多楔带产品的特点如下:
多慢带情动助献，空同相同时比普通下带的特动功率的30%0
多模带传动系统结构紧凑，盖茨方齿同步带，
在相同的传动功
n中情况下，传递装置所占空间比普通v带小2%
多模带体薄，富有柔软性，
，通皮特轮直径小的情动，也适应高遭待动，浙江盖茨同步带，带遭可达0的小’
---少，运转平稳;
多横带耐热、耐油、耐糖，使用伸长小，---。
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