。而执行新标准只需通过测量露出高度一项即可判定v带截面基本尺寸是否合格、没有任何破坏性，其节约性是显而易见的。
然而，几年来通过执行新标准的实践发现，v带产品问题，恰好多数出现在露出高度不合格上。既然新标准具有前面所阐述的---性，而露出高度却又不易合格，这不能不引起我们深思。原来是因为新标准本身尚有不易被人们理解之处，以及随之而来的v带设计和工艺操作误差而产生的。
根据传动原理不同，带传动可分为摩擦型和啮合带传动类型型两大类，阪东同步带选型，其中常见的是摩擦型带传动。摩擦型带传动根据带的截面形状分为平带传动、v 带传动、多楔带传动和圆带传动等。平带传动平带传动靠带的环形内表面与带轮外表面压紧产生摩擦力。平带传动结构简单，带的挠性好，带轮容易制造，大多用于传动中心距较大的场合。v 带传动v 带传动靠带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力。与i平带传动比较，当带对带轮的压力相同时，v 带传动的摩擦力，故能传递较大功率，结构也较紧凑，且v 带无接头，传动较平稳，阪东同步带怎么样，因此v 带传动应用广。
普通带芯普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。特种带芯—聚酯钢化棕丝带芯特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，阪东同步带，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。
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